Первый титул Михаэля Шумахера

Шасси 198 сыграло решающую роль в завоевании Шумахером титула пилота Формулы-1 в 2000 году.

НикоДеМаттиа

Михаэль Шумахер, несомненно, является одним из лучших гонщиков в истории автоспорта. Если бы существовала гора Рашмор гонщиков Формулы-1, голова Шумахера была бы увековечена в камне. Поэтому, естественно, все, что когда-либо использовалось или принадлежало Шумахеру, стоит больших денег. Если бы уборщик гостиничного номера нашел в мусоре Шумахера одноразовую зубочистку, он мог бы продать ее на eBay за сумму, достаточную для покупки дома. Именно поэтому его болид Ferrari F1, выигравший Гран-при, с шасси 198 будет продан за абсолютно глупые деньги.

Автомобиль Шумахера Ferrari F1 сезона 2000 года будет выставлен на аукционе RM Sotheby's в Гонконге 3 апреля. Он не только ездил на шасси Ferrari 198, но и выиграл на нем Гран-при Бразилии. Шасси 198 не было для него основной машиной, оно было резервным. Во время квалификации к Гран-при Бразилии Шумахер повредил ходовую часть своей основной машины, в результате чего он опустился на третье место в стартовой решетке. Однако из-за некоторых проблем с двигателем McLaren Мики Хаккинена Шумахер одержал победу на своей резервной машине Chassis 198.

Шасси 198 будет задействовано еще три раза в течение сезона 2000 года. В двух таких гонках — в Каталонии и Монако — Шумахер занял поул-позицию в квалификации и лидировал большую часть гонки, но победы ему помешали проблемы с двигателем и шинами. В своей последней гонке в Австрии Шумахер квалифицировался третьим, но был вынужден сойти с дистанции после того, как другой гонщик ударил Ferrari сзади. Авария не нанесла ему слишком серьезных повреждений, но этого было достаточно, чтобы он снова не участвовал в гонках.

После Гран-при Австрии шасси 198 больше никогда не участвовало в профессиональных гонках. Тем не менее, Шумахер в конечном итоге выиграл чемпионат пилотов Формулы-1 2000 года, свой первый за Ferrari, что сделало вклад 198-го в сезон еще более важным. В конце концов, Ferrari перестроила автомобиль 198 после сезона 2000 года, и в 2001 году его купил техасский коллекционер Ferrari Кевин Краудер. Затем в 2016 году его снова купил нынешний продавец.

Еще большую ценность делает тот факт, что автомобиль 198 принадлежал к одной из самых любимых эпох Формулы-1 — эпохе V10. У него был 3,0-литровый двигатель V10 мощностью 805 лошадиных сил при потрясающих 17 300 об/мин. Один только шум V10 делает эпоху V10 столь почитаемой. Итак, как я уже сказал, глупые деньги.

Есть советы? Отправьте их на почту [email protected].